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फ्रंट ए-स्तंभ असर: विवरण, विनिर्देश और प्रतिस्थापन

कार में कई भागों और विधानसभाएं हैं। फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ आधुनिक कारों पर एक लीवर निलंबन प्रकार McPherson उपयोग किया जाता है। इसमें लीवर, साथ ही एक परिशोधन रैक भी शामिल है। यह एक वसंत के साथ पूरा आता है और पहिया के साथ घूमता है। रैक को सामान्य रूप से स्थानांतरित करने के लिए, डिजाइन एक समर्थन स्तंभ भार का उपयोग करता है। वैज -2110 भी उनके साथ सुसज्जित है। यह तत्व क्या है? चलो विचार करें

सुविधा

सामने वाले पोस्ट का असर समर्थन हैसामने सदमे अवशोषक का घटक, जो अक्ष के चारों ओर स्तंभ के रोटेशन के लिए जिम्मेदार है। इस तंत्र का प्रयोग सामने-पहिया लेआउट के साथ कई घरेलू कारों में किया जाता है।

सामने का खंभ 2110 का असर समर्थन
ए-स्तंभ के असर समर्थन में स्थित हैशरीर का ऊपरी भाग तत्व इंजन मडगार्ड से जुड़ा हुआ है। मैकफर्सन जैसे आधुनिक रैक में रोलिंग बियरिंग्स का उपयोग किया गया था। उनके पास उच्च प्रदर्शन विशेषताओं हैं, बहुमुखी और प्रतिस्थापित करने में आसान हैं। इस असर का काम सीधे पहियों के कोनों की स्थापना की सटीकता को प्रभावित करता है। इसलिए, इसे अच्छे क्रम में रखने के लिए इतना महत्वपूर्ण है

जाति

सामने के स्तंभ का असर समर्थन अंदर हैबेलनाकार प्रकार के रोलर्स उनमें से प्रत्येक पिछले एक से लंबवत संलग्न है रोलर्स को एक विशेष सेपरेटर से अलग किया जाता है। यह डिवाइस आपको बड़ा शॉक लोड अनुभव करने की अनुमति देता है। फिलहाल, ऐसे कई प्रकार के तंत्र का प्रयोग किया जाता है:

  • बाह्य स्तंभ के साथ सामने का खंभा का असर समर्थनआंतरिक रिंग इसकी डिजाइन दबाव flanges की उपस्थिति के लिए प्रदान नहीं करता है इसके बजाय, वहाँ बढ़ते छेद हैं। साथ ही, आंतरिक अंगूठी के साथ असर डिजाइन में सुरक्षात्मक पैड भी शामिल हैं।
  • वियोज्य रिंग के साथ इस असर में, बाहरी अंगूठी शरीर से जुड़ा हुआ है, और आंतरिक अंगूठी इसके से अलग है। यह डिजाइन रोटेशन की उच्च सटीकता के लिए योगदान देता है।
  • एकल-पृथक प्रकार इस मामले में, बाहरी रिंग को एक बिंदु पर बांटा गया है। इससे असर की कठोरता बढ़ जाती है और उसके जीवन पर एक लाभकारी प्रभाव पड़ता है।

दोषों के बारे में

सामने का खंभा असर समर्थन हिस्सा हैजो भारी सदमे भार के साथ सौंपा गया है सभी असमानताएं जो सदमे अवशोषक को काम करने का समय नहीं था, इस तंत्र में स्थानांतरित कर दिए गए हैं। नतीजतन, यह पतन शुरू होता है।

सामने के स्तंभों के असर समर्थन के प्रतिस्थापन
हां, सामने के खंभे का असरसुरक्षा का एक निश्चित अंतर हालांकि, असमान सड़कों पर लगातार संचालन के साथ, यह व्यर्थ हो जाता है तो, इसका संसाधन लगभग एक लाख किलोमीटर है

क्या संसाधन को प्रभावित करता है?

ध्यान दें कि स्तंभ असर नहीं हैअच्छे सुरक्षात्मक उपकरण हैं वह लगातार बाहरी कारकों के संपर्क में है यह धूल, पानी, गंदगी, तापमान परिवर्तन और सामान है। और जैसा कि आप जानते हैं, रैक सबसे खराब स्थान पर है - विंग में, सामने के पहियों पर। यहां तक ​​कि प्लास्टिक के लॉकर भी नहीं बचाते हैं। चूंकि रोलर्स दूषित हो जाते हैं, सामने वाले स्तंभ के लक्षण असर एक विशिष्ट कमी को फेंकने लगते हैं। "कलिना" एक विदेशी कार है, इसका कोई फर्क नहीं पड़ता - हिस्सा प्रतिस्थापन के अधीन होगा और जितनी जल्दी आप इसे करते हैं, बेहतर है इस तंत्र की शुद्धता पहियों के रोटेशन के कोणों और आंदोलन की सुरक्षा की शुद्धता को प्रभावित करती है। वैसे, पहले तो यह समस्या यह निर्धारित करना बहुत कठिन है। लेकिन समय के साथ यह तीव्र हो जाएगा यदि लक्षण की पुष्टि की जाती है, तो इसे बदलने के लिए संकोच न करें वैसे, नीचे दी गई तस्वीर स्प्रिंग रिमूवर को दिखाती है उनके लिए धन्यवाद, आप कुछ सेंटीमीटर के लिए मोड़ खींच सकते हैं, तत्व तक पहुंच जारी कर सकते हैं।

सामने के स्तंभों के असर समर्थन के प्रतिस्थापन
इसके अलावा, सावधानीपूर्वक स्थिति की जांच करेंरबर मेटल सहायता पैड यह भी पहनता है यदि भाग में दरारें या तेल के निशान हैं, तो तत्व का नरम हिस्सा बदला जाना चाहिए। अन्यथा, यह एबीएस प्रणाली और कोनों पर अनावश्यक कंपन में खराबी का कारण होगा, जो स्पष्ट रूप से स्टीयरिंग व्हील में स्थानांतरित हो जाएगा।
फ्रंट विबरनम के लिए असर समर्थन
इसके अलावा सामने के खंभे का असर समर्थन (2110 वेंVAZ सहित) कैंबेर-पैर की अंगुली के कोणों को सेट करने की सटीकता को प्रभावित करती है इसके खराब होने के साथ, आपको रबर को "खाने" करना होगा ऐसे टायर को पुनर्स्थापित करना पहले से ही असंभव है - बस इसे बदल दें जब असर को बदलते हैं, तो कैंबेर को फिर से संरेखित करना और सामने वाले पहियों की अभिसरण की आवश्यकता होती है। लेकिन एक ऐसा तरीका है जिसमें कोनों को बेनकाब करने के लिए आवश्यक नहीं है (हम इस लेख के दौरान इसके बारे में बताएंगे)

कीमत

नया फ्रंट बेयरिंग कितना हैरैक? इस तत्व की कीमत "प्रीरा" कारों के लिए लगभग एक हज़ार रूबल और तीसरी पीढ़ी के "फोर्ड फोकस" के लिए डेढ़ हजार है। पिछले संस्करणों के लिए, यह तत्व एक हजार तक खर्च करता है। हमें ध्यान देना चाहिए कि विदेशी कारों या रूसी वीएज़ के लिए स्पेयर पार्ट्स की खोज के साथ कोई समस्या नहीं है। मद किसी भी कार की दुकान या बाजार पर खरीदा जा सकता है। नीचे हम यह तत्व खुद को कैसे बदलेंगे, इसके बारे में देखेंगे।

स्वयं के हाथों से मोर्चे रैक के असर का रिप्लेसमेंट

सबसे पहले हम हुड खोलने और एक कप खोजने की जरूरत हैफ्रंट रैक इसे "22 के लिए" दोहरा सिर के साथ खोलना चाहिए। यदि आपके पास एक "स्पेसर" स्थापित है, तो उसे भी हटाया जाना चाहिए। क्यों डबल सिर? जब बोल्ट घुमाया जाता है, तो सदमे अवशोषक रॉड भी स्क्रॉल होगा। इसे सुरक्षित रूप से तय किया जाना चाहिए कुछ कारों पर, यह हेक्सागोनल कुंजी के साथ किया जा सकता है (कनेक्टर में इंस्टॉल किया गया है, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में है)।

समर्थन स्तंभ
आंतरिक सिर को एक साधारण से पकड़ लिया जाता है"केप"। इसके बाद, हम सामने के हिस्से को जैक लें, पहिया को हटा दें और रैक के नीचे जाएं। हम रोटरी कैम को बन्धन के स्थान पर देख रहे हैं। निराकरण की सुविधा के लिए हम इसे यूनिवर्सल ग्रीस वीडी -40 के साथ प्रोसेस करते हैं। इसके अलावा हम स्टीयरिंग रॉड के बोल्ट पर संरचना स्प्रे
समर्थन स्तंभ
गेंद के सिर को खोलें फिर धीरे से एक हथौड़ा के साथ इसे बाहर दस्तक तत्व को नुकसान नहीं पहुंचाना महत्वपूर्ण है - डंपर के रूप में एक लकड़ी के बोर्ड का उपयोग करें अब गुप्त विधि के बारे में यह सुनिश्चित करने के लिए कि प्रतिस्थापन के बाद दोबारा ब्रेक-डाउन नहीं किया गया है, हम कैम से रैक डिस्कनेक्ट किए बिना तंत्र को अलग कर सकते हैं। फास्टनरों को खत्म करने के बाद, आप की ओर गाँठ खींचें ब्रेक निप्पल को डिस्कनेक्ट करें सुरक्षा उपायों के बारे में मत भूलना चूंकि नाली का ऊपरी हिस्सा अभी भी चल रहा है, इसलिए एक कठिन स्टॉप डाउन करें (उदाहरण के लिए, एक पहिया) अब तत्व के ऊपर की समाप्ति पर जाएं। तीन फास्टनरों को खोलें और स्टैंड बाहर खींचें। यह ऊपर से नीचे तक ऐसा करने के लिए बेहतर है

स्थापना

पुराने को हटाने के लिए और एक नई असर स्थापित करने के लिए, विशेष वसंत उपाध्यक्ष का उपयोग करें।

समर्थन स्तंभ
वांछित स्तर तक मुड़ें फैलाए, छड़ी के ताला अखरोट को खोलें। ध्यान रखना कि उत्तरार्द्ध बारी नहीं है। इसे षट्भुज या एक स्पैनर कुंजी के साथ ठीक करना बेहतर है।
फ्रंट विबरनम के लिए असर समर्थन
उसके बाद, ढक्कन उठाने और असर बदलने। महत्वपूर्ण बिंदु - रबड़ की गस्केट की स्थिति को देखें यदि कंपन अलग-थलग पहना जाता है, तो उन्हें नए लोगों के साथ प्रतिस्थापित कर दें यह प्रतिस्थापन की प्रक्रिया पूर्ण करता है रिवर्स ऑर्डर में तत्व को इकट्ठा करें ध्यान दें कि रैक के ऊपर और नीचे पूरी तरह से स्थापित होने के बाद बसंत विस को हटा दिया जाता है। 50 किलोमीटर के बाद, फास्टनरों को फिर से खींचें

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि असर क्या हैफ्रंट रैक और अपने खुद के हाथों से तत्व कैसे प्रतिस्थापित करें। कार चलाने पर, न केवल इसका लाभ देखें, बल्कि तंत्र के संचालन को ध्यान से सुनें। यदि वे कुरकुरा, दस्तक या क्लिक करना शुरू करते हैं, तो उनका निरीक्षण करें और क्षतिग्रस्त भागों को प्रतिस्थापित करें हमें उम्मीद है कि इस अनुदेश से आपको सामने के खंभे को अपने आप को बदलने की जगह मिल जाएगी।

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